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效益是这样“淘”出来的——露天矿电机车检修工段降本增效侧记
来源:金堆城钼业集团有限公司    发布者:系统管理员    作者:吕  云    发布时间:2016/04/13    浏览量:1092

  露天矿电机车检修工段在确保为机车、斗车等安全运行服好务外,还积极在优化管理、员工技术创新,修旧利废等方面“精耕细作”,最大限度地挖潜增效,实现了向检修要效益。
                     优化管理——“降本增效之源”
  打破检修“大锅饭”。积分制”是该工段实行了10年的好方法。根据检修设备的技术含量以及工作量的不同,事先赋予一定的分值,作为积分的依据。每次有检修任务,由班长依据每人擅长维修领域的不同以及需要人数分配维修任务。设备维修好投入使用前,由班组、工段以及技术组进行三级确认,确认修好后,给予修理人员一定的积分,月底根据个人积分占总积分的权重进行奖金分配,调动了职工的积极性,促进了职工会干、能干。同时也不断提高了检修工段的检修质量和用工效率,培养了一支自身技术过硬的检修队伍。
  动力能源开源节流。检修工段各种动力设备启动所需的功率非常大,因此减少大型设备启动频次尤为重要。天车在检修的时候经常频繁开启,因此工段将需要天车起吊的备件集中起吊,减少天车开动的频次;电力机车上配备的主控电控接触器完成户外检修后,技术人员依据检修经验,有80-90%的把握时,先用仪器测量是否修好后,才在机车上投入使用。
                     技术创新——“降本增效之翼”
  员工创新有“双重”奖励。电机车检修工段将技术创新作为激发员工潜能、提高管理水平、控亏增盈的有效切入点,除公司奖励外,车间还给予职工一定的奖励,职工创新创效工作开展得红火有序、收效显著。
  赵利民、穆长庆等人是一系列创新的典范。
  “职工搞发明创造关键看用心不用心。”赵利民一语“道破天机”。
  干了近30年检修工的赵利民,仅一个空压机他就有两项创新。空压机是在电机车上起到斗车起翻以及刹车系统需要的重要设备,价值数万元。近年来的使用,螺杆式空压机故障率明显增多,对于空压机的心脏部分即主机的伤害最大,使主机抱死烧坏。赵利民通过研究发现,由于进气阀阀片松动掉落缸体是导致故障的直接原因,经过分析在进气阀与缸体之间加装过滤网,避免了此种故障的发生,此项改造年节约成本5万元左右。厂家来人观看后获得灵感,对随后生产的空压机进行改进。
  “小改造解决大问题”是省上来人参观时对赵利民创新项目的赞誉。
  赵利民把眼光又投向空压机散热器改造,散热器主要起到降低油温的作用,但在空压机原有的设计上,将散热网罩与散热电机固定在散热器上,由于空压机的震动经常出现散热器漏油,进而使机头烧死,并且在维修时不易拆卸。为此赵利民用槽钢焊制支架,将散热网罩、散热电机与散热器分离安装,在散热器上没有外加重量,根除了由于外加重量导致散热器漏油的问题,此项改造年节约成本上万元。厂家看了后,直接吸收照搬挪用。
  穆长庆根据多年的工作实践设计的《连接缓冲压装器》项目,对电机车车钩缓冲装置进行改造,使用千斤顶的工作原理,配上辅助顶铁和槽型卡台,选用安全性较强的卧式压装方式,改变了原来装置的稳定性差,故障较多、备件磨损严重、检修频繁等问题。通过大量试验数据表明,该压装器使用时装配到位,安装后车辆运行连接撞击稳定,各部件磨损明显减少,保证了机车运行安全稳定,取得了明显的经济效益。
                    修旧利废——“降本增效之门”
  在不影响安全生产的前提下,维修工段不仅能反复利用生产过程中的旧材料,还设立“吝啬架”,检修人员看到可以再利用的旧材料、零部件,就捡回来留着备用。
  抑制肘是斗车起翻装置必不可少的备件,每台斗车需要配备10个抑制肘,而斗车在百花岭选矿厂频繁翻矿时,3-6个月必须更换,重达200斤的抑制肘必须3-4人更换。检修人员除了定期不定期地润滑加油外,还对废弃的抑制肘进行加工,焊接打孔,使其符合运行要求。维修后可用2-3年。
  受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上,分为“正弓”和“旁弓”。检修工在日常检修中勤检查易磨损的磨板体,对其注油、延长其使用寿命,并对更换下来的“正弓”和“旁弓”进行修复,一季度修复了一台正弓,价值近万元。

 

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